十一骑行路线

十一骑行路线

       对于十一骑行路线的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

2.骑行西藏线路攻略

3.国内适合骑行路线有哪些？可以帮推荐下么？

4.武汉有哪些适合骑行的、人少的路线？

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

       川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

       陡峭的川藏公路

       川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

       骑马的魅力

       骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

       西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

       套用一句老话：一心，两手准备。

       红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

       准备，体力，技巧。

       骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

       建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

       平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

       技术是指骑变速车和修自行车的技术。

       通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

       二，银子和时间。

       我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

       时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

       钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

       有了心，有了准备，就好好计划吧。

       川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

       要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

       1.季节和时间

       第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

       其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

       一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

       2.旅程

       第一段：

       成都邛崃雅安新沟泸定康定

       30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

       第2款：

       康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

       先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

       30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

       第4款：

       理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

       50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

       第5款：

       巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

       100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

       第6款：

       芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

       20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

       难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

       第7段：

       邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

       90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

       难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

       然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

       第8段：

       冉仲巴松宗波密古镇通迈

       20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

       第9段：

       麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

       80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

       鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

       第10段：

       贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

       70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

       难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

       在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

       在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

       3.住处

       川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

       早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

       一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

       一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

       大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

       城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

       在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

       注意：

       前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

       道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

       入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

       入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

       4.设备配置

       一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

       虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

       外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

       想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

       到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

       自行车备件和维修工具

       服务工具：

       多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

       备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

       行李放置：

       包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

       最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

       车辆维护：

       下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

       调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

       骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

       旅行设备

       服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

       帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

       药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

       只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

       5.旅途中注意环保。

       我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

       骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

       川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

骑行西藏线路攻略

       秋高气爽，风景如画。长沙喜爱骑行的盆友，周末去哪约？其实长沙有很多好的值得骑行的地点?小编今天就来盘点一下长沙适合骑行的几条路线。

1、洋湖

       在远离城市喧嚣的公园里骑行，感受着红花绿叶，还不时可以看到掠过天空的野鸟，别有一番风味。目前，洋湖湿地正在构建长达13公里的洋湖湿地慢行系统，带上你的爱车，来洋湖放飞心情，自由驰骋吧。

       骑行线路：洋湖湿地主入口(先导牛雕塑广场)—科普馆—景观塔—风雨桥—观鸟长廊—农耕文化体验区—洋湖湿地主入口(先导牛雕塑广场)

2、黑麋峰

       骑行路线：市区—伍家岭—芙蓉北路—桥驿—河堤(2公里砂石路)过铁路—牌坊—变态坡(推荐地点)—黑麋峰顶—老乡政府—后山(风化岩砂石路，具一定风险性)—福峰—福星—北山镇—洪山—四方坪—市区

       在黑麋峰骑行，考验最大的就是进入公园门票站之前的“变态坡”，这个坡道一路向上，一直向山脉深处绵延，绝对是对身体素质的一次全面考查。

3、灰汤

       骑行路线：湖南大学东方红广场—莲花镇—灰汤温泉灰汤环紫龙湖公路自行车赛道全长6公里，环绕着面积2000亩的紫龙湖，赛道旁绿草葱葱、柳条垂绕，还种植有樱花、桃花、梅花、桂花等，在这里骑车一定能让骑友如沐春风。

       如果你觉得在湖区骑行太平不利于减肥的话，那么推荐去附近的东鹜山盘山公路自行车赛道，赛道全长6公里，穿过东鹜山景区和万株桃花组成的桃花谷，这里坡道陡峭，最陡的赛道处坡度接近70度，弯度接近360度，一定能让你大呼过瘾。

4、松雅湖

       地处长沙县的松雅湖国家湿地公园，集休闲、旅游、娱乐、健身、水上活动等功能于一体。这里湖面开阔、空气清新，沿湖设置了自行车道，是不可多得的骑行好去处。现在，松雅湖边2100多株梅树根据不同的花期次第绽放，在湖边骑行宛如在风景画中穿梭。随着时间的推移，松雅湖畔的樱花、桃花等花卉也将陆续开放，景致美不胜收。当风和日丽，邀上三五好友，来一次环湖大骑行，是何等惬意的事情。

5、赤马湖

       “清风徐来，水波不兴。”浏阳市的赤马湖四周群山环绕，森林覆盖率90%以上，空气质量极好，是一个天然大氧吧。赤马湖景区山清水秀、环境优美，拥有赤马殿、山尖林、鸣浒寺、石峰尖、狮形寨、香炉山等13处环湖景观链，是典型的“世外桃源”。在赤马湖畔骑行如果感觉不过瘾，还能参与烧烤露营、户外拓展、室内滑雪、摩托艇、花样水上快艇等娱乐项目。

6、光明村

       对于骑行爱好者来说，望城区白箬铺镇光明村有着强烈的吸引力，长达6.5千米的自行车专用赛道，可以满足骑行爱好者在田园美景中尽情挥洒汗水的愿望。在光明村，你能尽情享受回归自然的快乐和旖旎的田园风光。除了骑行，你还可以在光明村的蝴蝶谷和松鼠谷观光嬉戏，与自然界的小精灵亲密接触;在现代农业观光体验区亲自采摘草莓，享受久违的悠闲田园生活。

7、桃花岭

       岳麓区桃花岭公园内的专用自行车道长10多千米，其中有7.26千米的环湖骑行道，离尘不离城，是市区难得的骑行好去处。桃花岭公园包括洪寺庵水库、腊八寺遗址等重要景点，园内设置了滨水游、山林游等4种游览体验路线，每条路线都能带来不同的体验，是值得反复游览的自然人文景点。

国内适合骑行路线有哪些？可以帮推荐下么？

       　进藏的线路据说有十几条，这里列出常规的七条进藏线路，2022年来临，希望能给骑行进藏的你带来一些帮助，文末阅读原文可以进入约伴社区，约上朋友们，一起去体验不一样的旅程，认识一个全新的自己。

骑行西藏线路攻略 篇1

        1、川藏南线

       　川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程2142公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

        2、川藏北线

       　传统川藏北线基本与317国道是重合的。近些年很多人选择由成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴，经民居典范道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线(国道109)汇合，经当雄到达拉萨，这样距离上更短，也能更多的体验藏域的风景和文化。相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。

        3、滇藏线

       　滇藏线，G214国道+G318国道，自昆明至拉萨，全长2378公里。

       　线路概况：丽江→中甸→德钦→盐井→芒康→八宿→林芝→拉萨。

       　综合里程：1831公里

        4、新藏线

       　新藏线，一般而言是指国道219，国道219从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始，一直往南，穿过西藏到达狮泉河，然后往东延伸至拉孜县，直至其与国道318交接。该国道全长2140公里(拉孜到拉萨段未计算在内)，如果算上拉孜到拉萨的318国道，则要超过2550公里，是所有进藏线中最长的一条。新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米。毫无疑问，哪怕在世界范围内，这条骑行路线的难度也是难有出其右者。

        5、唐蕃古道

       　唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安(今陕西西安)，终点是吐蕃都城逻些(今西藏拉萨)，跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。

        6、青藏线

       　青藏线西宁至拉萨段全长1917公里，线路：青藏路(国道109)：西宁-都兰-格尔木-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨

       　我们可以选择的路线长度有两种：

       　1. 如果你的时间准备较充分的'话，你可以选择从西宁出发，预计途中花费时间为15-22天;

       　2.如果你的时间较紧张的话，你也可以选择从格尔木出发，预计途中花费时间为8-15天

        7、中尼公路

       　拉萨---曲水--朗卡子--江孜(走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡--珠峰--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程1200多公里，需14天。

       　单纯走中尼公路的话是：拉萨---曲水--尼木--和平机场(不走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡(不进珠峰)--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程900多公里.，只需10天，若进出珠峰再需3到4天。

骑行西藏线路攻略 篇2

        秘境西藏阿里

       　越往西，才越接近真正的西藏，西藏秘境——天上阿里。阿里地区，是世界最高海拔地区，西藏是世界的屋脊，那阿里地区，就是世界屋脊的屋脊。

       　神山冈仁波齐，就在西藏的阿里地区。还有藏地圣湖——旁玛雍错，百里阔地扎达土林、七百年历史的古格王国遗址。

        西藏阿里旅游线路

       　进入西藏阿里旅游，主要是有南、北两条线，如果从新疆出发，可以走新藏线，也会经过阿里地区。下面，就针对这三条线路，我们进行详细的介绍。

        西藏阿里旅游路线之南线

       　南线线路：拉萨-江孜-日喀则-拉孜-桑桑-萨嘎-仲巴-帕羊-霍尔-巴嘎-玛旁雍措-冈仁波齐-塔尔钦-门士-巴尔兵站-札达-古格-札达-狮泉河-日土。

       　从喜玛拉雅、冈底斯山脉之间，广阔荒原上穿行，路上有札达土林、神山圣湖、古格遗址等丰富多彩的人文、自然景观，旅行者多选择南线进出阿里。

       　南线路况较好。海拔基本在4000-4200米之间，走南线，吃饭不是问题。路上有川菜馆、西北面馆，路过小县城，有热汤热饭。

       　住宿条件还行。阿里南线平均海拔在4000米以上，不能每天洗澡。洗澡后体温迅速下降，易感冒。高海拔感冒，易引发肺水肿。洗澡，可以去札达，海拔较低，日晒时间长，气温较高。

        西藏阿里旅游路线之北线

       　北线线路：拉萨-念青唐古拉山－纳木措-巴木措－班戈-色林措－双湖－洞措－改则－盐湖－狮泉河－札达－土林-古格－塔尔钦-冈仁波齐-玛旁雍措。

       　旅游探险爱好者最向往的一条线路。线路包罗了人文、自然风光，旅游探险极佳。可选北线进，南线回，或是南线进，北线回。

       　大部分路段没有公路，只有车辆压出的便道，有的河上没有桥，需要频繁涉水，陷车可能性大，因过往车辆很少，所以也不容易找到人帮你脱困。

       　走大北线，建议自驾、拼车、租车或跟团，当然也有牛人骑摩托、骑自行车。

       　千万不要落单，路上车抛锚、爆胎有个照应。车辆出了问题，不要惊慌，能自行解决最好，不能自行解决，原地等待救援，不要擅自远离车辆，以免遭到野生动物的攻击。

       　北线遍地是路，遍地又不是路。平均海拔4500米以上，沿途多荒凉的草原、戈壁，居民点极少，补给维修饮食住宿都很不方便。

        新疆西藏旅游路线

       　新西线路：新疆叶城—普萨—库地大坂—麻扎大坂—甜水海—界山大坂—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—仲巴—萨嘎—拉孜（G219国道结束，接G318国道—日喀则—拉萨。

       　世界海拔最高公路。穿过昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。路况较好，全程均为黑色路面。

       　新藏线县城少，行驶无人区，沿途有兵站，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。

       　新藏线沿线偏远，物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。

       　以上就是西藏阿里旅游路线有哪几条的介绍，这几条线你如果你要去西藏旅游，那么一定要去走走这几条线，会让你没有遗憾的去西藏旅游。

武汉有哪些适合骑行的、人少的路线？

       我们国家的面积是比较大的，很多地方的景色都很美，所以我们国家的旅游业还是比较发达的。许多地方并不适合跟团玩，因为这些地方的景色需要你细致地去欣赏游玩，所以骑行或者是徒步才是最好的方式。其实我国境内有好几条适合骑行的路线，今天就让我们来看看哪几条路线骑着比较美吧！

       大漠风光：乌鲁木齐-哈密-敦煌

       这条路线非常有特色，有荒凉的戈壁，还有充满特色民族风情的村庄，这条路骑下来既不会因为过于荒凉而让你觉得寂寞，也不会因为风景太单调而让你觉得无聊。在戈壁上你可以欣赏大漠风光，去了村落你则可以尝尝本地的美食，体验下这里特殊的民风民情。

       寻找最美青海：环青海湖戈壁滩

       这条路线就算是骑行小白也可以尝试，因为相对其它路线来说要简单许多，没有太大的起伏，而且沿途的风光也很美。虽然都是湖边，但是不同地区的景色是不一样的，所以每年来这里环湖骑行的人很多，喜欢骑行的人大都也都想来这里骑行一圈。不过，需要注意的是这里的海拔比较高，一定要做好防晒，否则一圈下来可能你黑的就不止一个度了。

       戈壁滩与水果共享：兰州-酒泉-敦煌

       这条路线也是比较荒凉的，不过，相对来说路况比较好，这条路需要走非常出名的318国道，沿途的古迹，遗址不少，那种5A级的景点更是不少，你可以感受下戈壁滩的独特文化，欣赏下古代的遗迹。如果你是九月份左右来这里骑行，还可以吃到甘甜的水果，这个季节这里的水果正成熟，味道超赞。

       一路相比：北京-漠河

       这条路可以说是一路向北骑行，沿途你可以欣赏北方风光，从大都市出发，穿过草原，穿过森林，然后到达我国最北的村庄，如果你来的时候运气好，还可以看到极光。当然，这里冬季的景色虽然很美，但是却不适合骑行，因为路况会变差，而且很容易让人生病，所以最适合的季节在四月份到九月份。

       这几条骑行路线都挺美的，如果你是新手，那么可以试试青海湖或者是北京到漠河的这条线路，如果你是老手了，那么可以试试戈壁滩上的骑行路线，虽然比较险峻，但是骑行下来你会欣赏到平日见不到的风光，而且还可以感受这里的民风民情。

       武汉有哪些适合骑行的、人少的路线?

       我认为骑行是放松的很好的方式，它可以缓解精神上的疲劳，为我们提高生活的质量，我也是一个非常热爱骑行的人哦，武汉拥有绿道2216公里，我们可以放下手中的工作，走进绿色的户外，释放压力最好的方式下面；以骑行的乐趣，凝聚团队，无惧未来的挑战作为骑行人，我都去过哦，亲身体验！！！！我找的都是人少的骑行路线，从出发点开始到经过了那些路和路程都清清楚楚的说明白了

       我骑行的主路线选择的是小众路线：华农内野芷湖东岸线—梧桐路—野芷湖南路。

       从华中农业大学内的野芷湖东岸出发经过野芷湖南路骑行1.2公里到达梧桐路，进入华中农业大学骑行一圈到南湖大道，最后到珞狮路经过野芷湖大桥回到野芷湖南路，全程15公里，这段骑行路上，有我喜欢的柳树隧道骑行穿过柳树隧道的感觉就像是进入了一个神秘的世界。既可以体验校园的活力风景，也可以看到垂下的柳枝像是天空中的绿色雨幕，轻轻地摇曳着迎接我的到来。再往野芷湖南路方向，骑行湖边的S弯道，我有种置身在海边渔村的错觉；梧桐路仿佛野芷湖上的玉带，让我有种带湖面上航行的感觉；站在野芷湖南路上，尽览几座高架桥纵横交错的横跨于宽阔的湖面之上，万家灯火映衬于湖面中央，待夕阳西下，人在看景，人亦在景中。感觉很美。这条路的还是比较短的，适合我们这种学生来骑行

我的路线2湖北省博物馆—梨园广场—东湖听涛—东湖磨山—东湖落雁—武汉植物园

       这条路线我从博物馆出发，骑行两公里到达梨园广场，可以稍微的休息休息，再从利用广场1.8公里到达东湖听涛，从东湖听涛经过二环线和东湖隧道骑行11公里到达东湖磨山，休息片刻喝点水，再次出发经过珞逾东路和三号线骑行17公里到达东湖落雁，最后从东湖落雁出发经过三环线和珞瑜东路及瑜家湖路骑行15公里到达武汉植物园，这条路的总共47公里左右，骑行量大，要提前备好水。

骑行路线青龙山绿道﹣白云洞﹣八分山绿道

       骑行线路从青龙山绿道开始经过青龙路和纸坊大街及白云洞一路骑行5.8公里到达白云洞，再从白云洞出发经过白云一路和武昌大道及制管港骑行7.1公里到达八分山，这条路线最大特点是三座山的环山绿道，目前已完全联通，这条绿道蜿蜒盘旋穿梭，在大花山、青龙山和八分山之间，集田园、森林、山峦等自然风光于一体，我们可以体验到融入自然的感觉哦

骑行路线黄家湖大道→金龙大街→疏港大道→南环公路→纸金路→汝南路→上汽通用大道

       

基本就是江夏西北部和西南部。路宽、车少、空气好。我从黄家湖大道出发经过武昌大道和江夏大街骑行15.4公里到达金龙大街，然后沿着金龙大街骑行23.7公里大道疏港大道，再从疏港大道经过泛亚汽车大道和金港中路骑行2.5公里到达南环公路，然后进入纸金路，沿着纸金路到上汽通用大道骑行7公里，然后结束这次骑行，全程40公里，注意防止脱水哦

骑行路线杨桥湖北路-潭湖路-藏龙号船-武汉传媒学院（它基本上没人）

       杨桥湖北路﹣从潭湖路进去，经过通宝桥看到一个藏龙号船，建议往右手边开始这边风景很好，一直骑到湖东路或者杨桥湖南路我选择的是杨桥湖南路，这边人少坐在湖边舒服回程路线：沿着湖东路，往武汉传媒学院方向这边的道路也没有人，一直骑到地铁站回家，美死

骑行路线在武汉市中心发现全程骑行道的路线不容易骑行路线（一丢丢多）

       文治街地铁?C?口（出来就可以看见骑行道）着骑行道一路向前→路过南湖幸福湾水上公园（很绿）→文馨街（一整条蔷薇花）→珞狮路转至南湖大道（一边是狮子山，一边是南湖水）财大小吃街沿整条路线来回12公里，相对比较轻松全程都有非常舒服的骑行道从阴天骑到晴天再到雨天路线的终点万万没想到是财大小吃街?hhh 行奉着"来都来了"的原则。

总结下子，武汉的骑行路线还是特别都的，只要你有一颗热爱骑行的心，哪里都是骑行的地方，我一般都去这几个地方骑行，热爱骑行的可以来找我玩哈

       好了，今天关于“十一骑行路线”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“十一骑行路线”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。